Допомога по Теле2, тарифи, питання

Гідравлічний автомобільний кран КС-3577-2 вантажопідйомністю 12,5 т, оснащений телескопічною стрілою з жорсткою підвіскою, випускався з 1988 року на Іванівському заводі автомобільних кранів.
Кран змонтований на двовісному шасі автомобіля МАЗ-5337 та призначений для вантажно-розвантажувальних та будівельно-монтажних робіт у різних галузях народного господарства.
Застосування трапецеїдального опорного контуру дозволило підвищити як максимальну вантажопідйомність крана, так і вантажопідйомність у робочому діапазоні вильотів, порівняно з тією самою характеристикою крана КС-3571.

Технічна характеристика крана КС-3577-2

Привід насосу 15 здійснюється від двигуна 16 автомобіля через коробку відбору потужності 14 , встановлену на коробці передач 13 . Насос включають (відключають) важелем, розташованим у кабіні водія та з'єднаним тягою з коробкою відбору потужності.
Телескопічна стріла складається з нерухомої 5 і рухливий 1 секцій. Висунення останньої на довжину 6 мздійснюється гідроциліндрами 2 і 3 , Штоки яких з'єднані муфтою
Для збільшення підстрілового простору та висоти підйому гачової підвіски передбачений ґрат, виконаний з кутового прокату. Гусік можна перевозити на крані, для чого його повертають на 180 ° з робочого положення і фіксують поруч зі стрілою.
Для подовження гуська використовується гратчаста вставка, що виконується з кутового прокату. Вона має кронштейни для приєднання до головної частини рухомої секції стріли та до гуску.
Механізм підйому стріли призначений для її переміщення у вертикальній площині. Він є гідроциліндром 4 двосторонньої дії. Фіксація його штока у заданому положенні здійснюється гідрозамком.
Вантажна лебідка включає гідромотор 12 , циліндричний двоступінчастий редуктор 9 , барабан 10 і нормально замкнуте стрічкове гальмо 11 з гідророзмикачем.
Механізм повороту складається з гідромотора 6 , двоступінчастого редуктора 8 , нормально замкнутого колодкового гальма 7 з гідророзмикачем. На вихідному валу редуктора встановлена ​​шестерня, що входить у зачеплення із зубчастим вінцем опорно-поворотного кола. Для обертання поворотної частини крана вручну (за допомогою рукоятки) проміжний вал-шестерня має на кінці квадратний хвостовик 5 .
Поворотна платформа з'єднана з однорядним роликовим опорно-поворотним кругом з внутрішнім зачепленням.
Кабіна машиніста , встановлена ​​на поворотній платформі крана, облицьована декоративним пластиком, теплоізольована, має два вікна, що відкриваються назовні. Вона обладнана склоочисником, вентилятором, плафоном для освітлення, протисонячним козирком, ящиком для аптечки, кишенею для документації. Кабіна обігрівається обігрівачем О30.
Гідропривід виконаний за розімкнутою схемою циркуляції робочої рідини та з комбінованим регулюванням швидкості шляхом дроселювання робочої рідини, зміни частоти обертання валу насоса та робочого об'єму регульованого гідромотора вантажної лебідки.
У гідроприводі використані аксіально-поршневі насос та гідромотори, секційні гідророзподільники та інші уніфіковані гідроелементи.
Електроустаткування автомобіля та кранової установки розраховано на напругу 24 Ві складається з приладів безпеки, освітлення та сигналізації, а також контрольно-вимірювальних приладів.
Кран оснащений пристроями та приладами, що забезпечують його безпечну експлуатацію : обмежувачем вантажопідйомності, що складається з релейного блоку, панелі сигналізації та датчиків зусиль, вильоту та довжини стріли; обмежувачами висоти підйому та зусилля затягування гакової підвіски; покажчиками вантажопідйомності та нахилу крана; сигналізатором зони роботи, пристрій оповіщення про наближення до ЛЕП.
Результати випробування підтвердили правильність обраних під час створення крана основних конструктивних рішень.

Автокран КС 3577 – спеціальна техніка легкого класу, призначена для робіт з навантаження, вивантаження, а також будівельних робіт у різних галузях народного господарства.

Кран змонтований на двовісному шасі автомобіля МАЗ-5334.

Автокран КС 3577 швидко наводиться в робоче положення і не вимагає великого простору для під'їзду та роботи. Технічні характеристики машини дозволяють переміщати будь-які тяжкості: залізобетонні вироби, металопродукцію, лісоматеріали та інші.

Застосування трапецеїдального опорного контуру дозволило підвищити як максимальну вантажопідйомність крана, так і вантажопідйомність у робочому діапазоні вильотів, порівняно з тією самою характеристикою крана КС-3571.

Привід насоса 15 здійснюється від двигуна автомобіля 16 через коробку відбору потужності 14, встановлену на коробці передач 13. Насос включають (відключають) важелем, розташованим в кабіні водія і з'єднаним тягою з коробкою відбору потужності.

Телескопічна стріла складається з нерухомої 5 і 1 рухомий секцій. Висунення останньої на довжину 6 м здійснюється гідроциліндрами 2 та 3, штоки яких з'єднані муфтою.

Для збільшення підстрілового простору та висоти підйому гачової підвіски передбачений ґрат, виконаний з кутового прокату. Гусік можна перевозити на крані, для чого його повертають на 180 ° з робочого положення і фіксують поруч зі стрілою.

Для подовження гуська використовується гратчаста вставка, що виконується з кутового прокату. Вона має кронштейни для приєднання до головної частини рухомої секції стріли та до гуску.

Механізм підйому стріли призначений для її переміщення у вертикальній площині. Він являє собою гідроциліндр 4 двосторонньої дії. Фіксація його штока у заданому положенні здійснюється гідрозамком.

Вантажна лебідка включає в себе гідромотор 12, циліндричний двоступінчастий редуктор 9, барабан 10 і нормально замкнуте стрічкове гальмо 11 з гідророзмикачем.

Механізм повороту складається з гідромотора 6 двоступінчастого редуктора 8 нормально замкнутого колодкового гальма 7 з гідророзмикачем. На вихідному валу редуктора встановлена ​​шестерня, що входить у зачеплення із зубчастим вінцем опорно-поворотного кола. Для обертання поворотної частини крана вручну (за допомогою рукоятки) проміжний вал-шестерня має на кінці квадратний хвостовик 5.

Поворотна платформа з'єднана з однорядним роликовим опорно-поворотним кругом з внутрішнім зачепленням.

Кабіна машиніста, встановлена ​​на поворотній платформі крана, фанерована декоративним пластиком, теплоізольована, має два вікна, що відкриваються назовні. Вона обладнана склоочисником, вентилятором, плафоном для освітлення, протисонячним козирком, ящиком для аптечки, кишенею для документації. Кабіна обігрівається обігрівачем О30.

Гідропривід виконаний за розімкнутою схемою циркуляції робочої рідини та з комбінованим регулюванням швидкості шляхом дроселювання робочої рідини, зміни частоти обертання валу насоса та робочого об'єму регульованого гідромотора вантажної лебідки.

У гідроприводі використані аксіально-поршневі насос та гідромотори, секційні гідророзподільники та інші уніфіковані гідроелементи.

Електроустаткування автомобіля та кранової установки розраховане на напругу 24 В та складається з приладів безпеки, освітлення та сигналізації, а також контрольно-вимірювальних приладів.

Кран оснащений пристроями та приладами, що забезпечують його безпечну експлуатацію: обмежувачем вантажопідйомності, що складається з релейного блоку, панелі сигналізації та датчиків зусиль, вильоту та довжини стріли; обмежувачами висоти підйому та зусилля затягування гакової підвіски; покажчиками вантажопідйомності та нахилу крана; сигналізатором зони роботи, пристрій оповіщення про наближення до ЛЕП.

Технічні характеристики: Автокрана КС 3577

Відео огляд автокрана КС 3577

Гідравлічний автомобільний кран КС-3577-2 вантажопідйомністю 12,5 т, оснащений телескопічною стрілою з жорсткою підвіскою, випускався з 1988 року на Іванівському заводі автомобільних кранів.
Кран змонтований на двовісному шасі автомобіля МАЗ-5337 та призначений для вантажно-розвантажувальних та будівельно-монтажних робіт у різних галузях народного господарства.
Застосування трапецеїдального опорного контуру дозволило підвищити як максимальну вантажопідйомність крана, так і вантажопідйомність у робочому діапазоні вильотів, порівняно з тією самою характеристикою крана КС-3571.

Технічна характеристика крана КС-3577-2

Привід насосу 15 здійснюється від двигуна 16 автомобіля через коробку відбору потужності 14 , встановлену на коробці передач 13 . Насос включають (відключають) важелем, розташованим у кабіні водія та з'єднаним тягою з коробкою відбору потужності.
Телескопічна стріла складається з нерухомої 5 і рухливий 1 секцій. Висунення останньої на довжину 6 мздійснюється гідроциліндрами 2 і 3 , Штоки яких з'єднані муфтою
Для збільшення підстрілового простору та висоти підйому гачової підвіски передбачений ґрат, виконаний з кутового прокату. Гусік можна перевозити на крані, для чого його повертають на 180 ° з робочого положення і фіксують поруч зі стрілою.
Для подовження гуська використовується гратчаста вставка, що виконується з кутового прокату. Вона має кронштейни для приєднання до головної частини рухомої секції стріли та до гуску.
Механізм підйому стріли призначений для її переміщення у вертикальній площині. Він є гідроциліндром 4 двосторонньої дії. Фіксація його штока у заданому положенні здійснюється гідрозамком.
Вантажна лебідка включає гідромотор 12 , циліндричний двоступінчастий редуктор 9 , барабан 10 і нормально замкнуте стрічкове гальмо 11 з гідророзмикачем.
Механізм повороту складається з гідромотора 6 , двоступінчастого редуктора 8 , нормально замкнутого колодкового гальма 7 з гідророзмикачем. На вихідному валу редуктора встановлена ​​шестерня, що входить у зачеплення із зубчастим вінцем опорно-поворотного кола. Для обертання поворотної частини крана вручну (за допомогою рукоятки) проміжний вал-шестерня має на кінці квадратний хвостовик 5 .
Поворотна платформа з'єднана з однорядним роликовим опорно-поворотним кругом з внутрішнім зачепленням.
Кабіна машиніста , встановлена ​​на поворотній платформі крана, облицьована декоративним пластиком, теплоізольована, має два вікна, що відкриваються назовні. Вона обладнана склоочисником, вентилятором, плафоном для освітлення, протисонячним козирком, ящиком для аптечки, кишенею для документації. Кабіна обігрівається обігрівачем О30.
Гідропривід виконаний за розімкнутою схемою циркуляції робочої рідини та з комбінованим регулюванням швидкості шляхом дроселювання робочої рідини, зміни частоти обертання валу насоса та робочого об'єму регульованого гідромотора вантажної лебідки.
У гідроприводі використані аксіально-поршневі насос та гідромотори, секційні гідророзподільники та інші уніфіковані гідроелементи.
Електроустаткування автомобіля та кранової установки розраховано на напругу 24 Ві складається з приладів безпеки, освітлення та сигналізації, а також контрольно-вимірювальних приладів.
Кран оснащений пристроями та приладами, що забезпечують його безпечну експлуатацію : обмежувачем вантажопідйомності, що складається з релейного блоку, панелі сигналізації та датчиків зусиль, вильоту та довжини стріли; обмежувачами висоти підйому та зусилля затягування гакової підвіски; покажчиками вантажопідйомності та нахилу крана; сигналізатором зони роботи, пристрій оповіщення про наближення до ЛЕП.
Результати випробування підтвердили правильність обраних під час створення крана основних конструктивних рішень.

КС 3577 - багатоцільовий автокран, розроблений спільно з російськими та білоруськими інженерами. Має високу продуктивність у всіх сферах діяльності – у сільськогосподарській та будівельній областях, а також у рятувальних операціях. У цій моделі все збалансовано та зручно. Гідний рівень ергономіки, хороша прохідність та ремонтопридатність, широка дилерська мережа, недорогі запчастини та велика кількість функцій, рухомих частин та систем – все це робить автокран багатоцільовим та універсальним у використанні. Зазначені переваги оцінять професійні користувачі, яким потрібна стабільність та надійність та комфорт при багатогодинному використанні. Техніка виконана здебільшого з вітчизняних та білоруських деталей, проте деякі компоненти запозичені у зарубіжних партнерів. За рахунок цього виробник і його клієнти тільки виграли, адже автокран став більш продаваним, довговічним та функціональним.

Опис та призначення

КС 3577 – самохідна машина легкого класу, основне призначення якої – зміна розташування різних вантажів та їх переміщення на певні відстані. У цьому автокрані переважають лише перевірені технічні рішення, що роблять техніку не лише ремонтопридатною, а й адаптованою до різноманітних завдань. Можливості застосування КС 3577 не обмежуються лише навантаженням та вивантаженням об'єктів. Більш того, багатоцільова самохідна машина КС 3577, побудована на базі автомобільного шасі МАЗ-5334, довела свою перевагу над конкурентами при швидкому та ефективному монтажі будівель, споруд, а також переміщенні громіздких технічних пристроїв у вертикальному та горизонтальному положенні. При цьому немає жодних обмежень за масою та габаритами об'єктів, що переносяться, адже техніка розрахована на максимальну вантажопідйомність 16 тонн, що повною мірою відповідає малому класу. За нинішніми мірками, ця модель гідно виглядає і на тлі актуальних машин з показником 25 тонн. Цей автокран зарекомендував себе в логістичних центрах - там, де потрібно терміново замінити маніпулятори, які мають нестачу потужності. КС 3577 також розрахований на розвантаження, розбирання та розтягування завалів у найгарячіших точках за участю МНС Росії.

Характеристики

• Шасі - МАЗ-5334
• Вантажопідйомність – 14-16 тонн
• Довжина стріли – 14 м
• Потужність – 230 кінських сил
• Швидкість обертання поворотного механізму – 1 об/хв.
• Швидкість – 85 км/год.
• Тип приводу опор, що висуваються – механічний
• Тип двигуна - дизельний, ЯМЗ-236НЕ2
• Колісна компонування – 4х2
• Швидкість під час посадки вантажу – 0.4 м/хв
• Швидкість під час підйому/опускання вантажу – 10 м/хв.
• Вантажний момент – 40 тм
• Маса зі стрілою – 15,5 тонн
• Навантаження на передню вісь – 6,1 т. с.
• Розміри, мм Довжина - 9850, Ширина - 2500, Висота - 3650.

Вантажні сотні характеристики

• Вантажопідйомність при висоті стріли 8 м – від 4 до 16 т
• Вантажопідйомність при висоті стріли 10 м – від 2,6 до 12 т
• Вантажопідйомність при висоті стріли 12 м – від 1,8 до 7,8 т
• Вантажопідйомність при висоті стріли 14 м – від 1,3 до 5,2 т
• Вантажопідйомність при висоті стріли 14 м із гуськом 7 м (загальна висота – 21 м) – від 0.3 до 2 т.

Особливості влаштування та експлуатації

КС 3577 є спеціалізованим вантажним механізмом легкого класу, змонтованим на двовісному шасі однойменної білоруської вантажівки. Техніка адаптована під переміщення будь-яких важких речей, включаючи залізобетонні вироби, металеві конструкції лісоматеріали та інші великогабаритні об'єкти. Автокран оснащений трапецеїдальним опорним контуром, за рахунок якого була підвищена і так велика для такого класу вантажопідйомність.

Обертання поворотного механізму здійснюється за рахунок гідравлічного приводу, який працює за рахунок крутного моменту, що виробляється автомобільною силовою установкою. При цьому момент надходить у привід через механічну коробку передач і регулюється коробкою відбору потужності. Насос можна вручну включити або вимкнути за допомогою важеля, розташованого у водійській кабіні.

Телескопічна двосекційна стріла є невід'ємним елементом кранової установки. Одна стріла – нерухомого типу, а друга – рухлива. Остання (рухлива) стріла висувається на висоту до 6 м за допомогою двох гідроциліндрів, з'єднаних між собою муфтами. Щоб збільшити підстріловий простір і висоту підйому гачової підвіски, для цього в конструкцію входить так званий ґрат, що дозволяє подовжити висоту стріли, і тим самим розширити робочу зону. Гусак є доповненням до основної стріли, і його можна перевозити на крані. З метою безпеки у процесі перевезення гусей закріплюється спеціальним фіксатором біля стріли. Для зручнішого та швидкого подовження гуска передбачена гратчаста вставка з кронштейнами, за допомогою яких стріла з'єднується з гуськом. Механізм стріли виконаний таким чином, щоб мати можливість переміщати вантаж не лише у горизонтальній, а й у вертикальній площині.

Вантажна лебідка – ще один невід'ємний компонент кранової установки КС 3577. Він включає гідромотор, двоступінчастий редуктор циліндроподібного типу, барабан, а також стрічкове гальмо барабанного типу з гідрозамикачем. Для більш надійного з'єднання поворотної платформи з рамою використовується однорядне роликове опорно-поворотне коло з внутрішнім зчепленням.

На окрему увагу заслуговує багатофункціональна кабіна машиніста, встановлена ​​на поворотній платформі кранової установки. Водійський простір всередині оброблений декоративним пластиковим матеріалом з віброізолюючим ефектом. До списку базового обладнання входять склоочисники, що відкриваються назовні вікна, вентиляційна система, автономний обігрівач, освітлювальний плафон, протисонячні козирки, повнорозмірна аптечка документація.

Примітно, що для підживлення всього електронного обладнання автокрана достатньо напруги 24 В. Устаткування представлене у вигляді сигналізації та освітлення, а також приладів безпеки та вимірювальних датчиків. Інформація з цих датчиків обробляється в центральному процесорі, а потім у цифровому вигляді відображається на центральному дисплеї, розташованому в кабіні оператора. Прилади контролюють релейний блок, панель сигналізації, навантаження на стрілу та вантажопідйомність. У разі відхилення від норми (наприклад, при перевищенні допустимого навантаження, падінні масляного тиску або перегріві, а також при дотику до лінії електропередач) спрацьовує система безпеки, яка запобігає пошкодженню крана або самого оператора.

Ціни

Середня вартість автокрана КС-3577 на російському ринку становить менше ніж мільйон рублів.

Випуск автомобільної моделі розпочався на Мінському автомобільному заводі у 80-х роках минулого століття.

Технічні характеристики МАЗ-5337 повністю задовольняли попит, і автокран став вироблятися заводом «Іванівська марка».

Автокран МАЗ-5337 застосовується для:

• вантажно-розвантажувальних робіт;
• роботі на виробництві;
• будівельно-монтажні роботи.

Особливостіі перевагиавтокрана МАЗ:

• маневреність;
• модифікована кабіна водія. У кабіні немає спального місця, сидіння з підресореною основою. Є можливість регулювання відстані до панелі керування, висоти сидіння, кута нахилу сидіння, спинки крісла;
• у приладовій панелі та елементів внутрішнього оздоблення є спеціальні накладки, призначені для поглинання енергії удару;
• покращено звуко- та теплоізоляція, система обігріву, вентиляції;
• багатофункціональність;
• установки надійні та безпечні в експлуатації, Можливе виконання кількох кранових операцій одночасно;
• простота управліннята вибір швидкості роботи;
• універсальність у ремонті;
• можливість роботи в будь-яких погодних умовах, Експлуатація при температурах ±40С;

• адаптація до доріг без покриття, гравійним трасам, бездоріжжям;
• невисока вартість;
• невибагливість в обслуговуванні, просте приєднання крана до автомобільного шасі

Технічні характеристики

Загальний пристрій кранових установок

Найчастіше на шасі МАЗу встановлювалися крани «Івановець» та «Клинці», рідше — моделі Машека, СМК.

У цих кранів поворотні кабіни кранівника, телескопічна стріла (3-4 секційна) з гідроприводом, що працює від двигуна автомобільного шасі.

Висунення секцій стріли - за допомогою гідроциліндра та поліспастами.

Крани на шасі МАЗ-5337 компактні, висота підйому вантажу - до 25м (з додатковим гуськом).

Мікропроцесорний обмежувач навантаження ОНК-160С із цифровою індикацією параметрів завантаження крана, вильоту та довжини стріли, висоти підйому стріли та інші дані виводяться на табло. Також контролюється фактична величина вантажу на гаку та можлива вантажопідйомність при даному вильоті стріли.

За стиснених умов можна автоматично задати межі зони роботи автокрана. "Чорна скринька" (телеметрична пам'ять у комп'ютерному блоці) фіксує всі робочі характеристики, навантаження в період експлуатації крана.

Основні моделі на шасі МАЗ

1. Івановець КС-3577:

• вантажопідйомність = 12,5 т;
• макс. висота = 14м;

1. Івановець КС-35715.

• вантажопідйомність = 16т;
• макс. висота на основній стрілі = 9,1-18,4 м;
• макс. висота підйому з доп.гуськом = 25м;
• виліт стріли мін/макс = 1,9-17м.

1. Клинці КС-35719-5-02.

• вантажопідйомність = 16т;
• довжина стріли = 18м, профіль стріли - гексагональний;
• макс. висота = 18,4 м;
• виліт стріли мін/макс = 3,6-13м.

1. Машека КС-35719-3-02.

• вантажопідйомність = 15т;
• довжина стріли = 8,75-20,75 м;
• макс. висота = 20,4 м;
• виліт стріли мін/макс = 3-18м.

Параметри кранів та шасі

Технічні характеристики автокрана МАЗ-5337:

• розміри: 11300/3700/2500;
• база 4х2 = 3,95 м;
• 6-ти циліндровий двигун ЯМЗ-236М2 (ЯМЗ-236НЕ2), 180 (230) л.с;
• макс. швидкість руху 86 км/год;
• висота підйому вантажу = 21,6м;
• швидкість підйому 7,0 м/хв;
• кут повороту без вантажу - 360 º, з вантажем на гаку 240 º;
• долається ухил - до 14 º;
• виставлення опор – механічне.

Підйом та спуск вантажів – лише з виставленими опорами.

Рух крана з вантажем на гаку не допускається.

МАЗ-5337 технічні характеристикишасі:

• повна маса машини = 16 т;
• 2 осі без платформи, задня вісь - провідна, передня - керована;
• посилена підвіска;
• розподіл завантаження: передній міст = 6т, задній = 10т;
• повна зупинка МАЗу з автокраном ~ через 37м;
• обсяг паливного бака – 200 л, невибагливість до якості палива;
• усереднений для МАЗ-5337 витрата палива за швидкості 60-80 км/год = 21,5-35 (змішаний режим) л/100 км.

Невеликі розміри машини хороші для роботи в місті, але накладають певні обмеження на вантажопідйомність та робочі характеристики крана.

Вантажопідйомність МАЗ 5337 = 16 тонн, максимальна = 18т.

Вартість моделі

Сьогодні автокран МАЗ-5337 знято з виробництва, а завод «Іванівська марка» випускає сучасніші машини. Купити автокран можна на вторинному ринку.

Вартість автокрана МАЗ-5337 визначається, виходячи з:

1. Технічного стану та відсотка зносу автомашини, крана.
2. Комплектація автокрана, кількість додаткових опцій.
3. Регіон продажу.

Ціна моделі 1990-1994 років випуску коливається від 300 000 до 700 000 рублів.

Ціна моделі 2004-2008 років. випуску починається від 1000000 рублів. Можлива купівля у кредит чи укладання договору лізингу.

Кран, що продається в Москві, але територіально розташований, наприклад, в Іжевську, коштує дешевше і продаватися буде довше.

Вартість оренди автокрана МАЗ-5337 800-1500руб/год.

Усі крани МАЗ-5337 відрізняють хороші вантажні висотні характеристики та надійність основних вузлів.

Крани на фото

У розділі зібрані фото різних моделей на основі МАЗ-5337.