Допомога по Теле2, тарифи, питання

«Антарктида — материк у центрі Антарктики, площею 13 975 км2, зокрема 1582 км2 шельфових льодовиків і островів» — така скупа наукова характеристика невеликої білої плями у нижній частині глобуса. Але що таке Антарктида насправді? Це крижана пустеля з нестерпними для живої істоти умовами: температура взимку від -60 до -70 ° С, влітку -30 до -50 ° С, сильні вітри, крижана завірюха ... У Східній Антарктиді знаходиться полюс холоду Землі - там 89,2 ° морозу!

Мешканці Антарктиди, наприклад тюлені, пінгвіни, а також убога рослинність туляться на узбережжі, де влітку настає антарктична «спека» - температура піднімається до 1-2 ° тепла.

У центрі Антарктиди знаходиться Південний полюс нашої планети (слово «південний» здасться вам глузуванням, якщо ви тут опинитеся). Як і все незвідане і важкодосяжне, Південний полюс приваблював до себе людей, і ось на початку XX століття знайшлися двоє сміливців, які ризикнули досягти його. Це норвежець Руаль Амундсен(1872-1928) та англієць Роберт Скотт(1868-1912). Тільки не подумайте, що вони попрямували туди разом. Навпаки, кожен із них прагнув стати першим, вони були суперниками, і цей неймовірно важкий похід був своєрідним змаганням між ними. Одному він приніс славу, іншому став останнім... Але про все по порядку.

Все почалося з екіпіровки, адже правильний розрахунок, коли йдеться про таку, як ми зараз скажемо, екстремальну подорож, може коштувати людям життя. Досвідчений полярний дослідник, до того ж уродженець північної країни, Руаль Амундсен зробив ставку на собак. Невибагливі, витривалі, вкриті густою шерстю лайки мали тягнути нарти зі спорядженням. А сам Амундсен та його супутники передбачали пересуватися на лижах.

Мотосані експедиції Скотта. Фото: www.globallookpress.com

Роберт Скотт вирішив використати досягнення наукового прогресу - моторні сани, а також кілька упряжок волохатих низькорослих поні.

І ось 1911 року подорож почалася. 14 січня корабель Амундсена "Фрам" досяг останньої відправної точки - Китової бухти на північно-західному узбережжі Антарктиди. Тут норвежці мали поповнити запаси і рушити на південний схід, у безлюддя і льоди антарктичних вод. Амундсен прагнув увійти в море Росса, яке глибше за інших врізається в континент Антарктиди.

Цілі він досяг, але почалася зима. Іти в Антарктиду взимку рівносильно самогубству, тому Амундсен вирішив почекати.

Ранньою антарктичною весною, 14 жовтня, Амундсен із чотирма товаришами вирушив до полюса. Подорож була важка. 52 лайки тягли упряжку з чотирьох навантажених нарт. Коли тварини вибивалися з сил, ними годували витриваліших товаришів. Амундсен склав чіткий графік руху та, що дивно, майже не порушив його. Залишок шляху було пройдено на лижах, і 14 грудня 1912 року на Південному полюсі вже майорів норвезький прапор. Південний полюс був підкорений! За десять днів мандрівники повернулися на базу.

Норвезька прапор на південному полюсі. Фото: www.globallookpress.com

За іронією долі Роберт Скотт і його супутники вирушили до полюса через кілька днів після повернення Амундсена, не знаючи, що Південний полюс вже підкорений. Дорогою стало ясно, наскільки невдало була екіпірована експедиція. Від лютих морозів зламалися мотори новомодних саней, гинули коні, стало не вистачати продуктів... Багато учасників повернулися на базу, тільки сам Скотт і чотири його товариші вперто продовжували шлях. Нестерпний холод, що збиває з ніг крижаний вітер, пургу, що затягує все навколо так, що супутники не бачили один одного, доводилося долати відважним дослідникам, одержимим однією метою: «Дійти першими!»

Голодні, обморожені, англійці, що вибили з сил 18 січня, нарешті досягли Південного полюса. А тепер уявіть собі, яке ж було їхнє розчарування, та що там розчарування — біль, образа, аварія всіх надій, коли вони побачили перед собою прапор Норвегії!

Роберт Скотт. Фото: www.globallookpress.com

Зламані духом мандрівники рушили назад, але на базу так і не повернулися. Без пального та продовольства вони померли один за одним. Тільки через вісім місяців вдалося знайти помітний снігом намет, а в ньому тіло, що вмерзло в лід, — все, що залишилося від англійської експедиції.

Хоча ні, не всі. Ще був знайдений єдиний свідок трагедії, що розігралася, — щоденник Роберта Скотта, який він вів, схоже, до самої загибелі. А ще залишився приклад істинної мужності, незламної волі до перемоги, уміння долати перешкоди, незважаючи ні на що.

«…Чорний прапор, прив'язаний до полозу від саней, поблизу – залишки табору, сліди саней та лиж, що йдуть в обох напрямках, чіткі відбитки собачих лап… Тут ми зрозуміли все. Норвежці випередили нас і першими досягли полюса. Це страшне розчарування і мені дуже шкода моїх вірних товаришів. Ми багато чого передумали, чимало посперечалися між собою. Завтра ми маємо йти далі – до полюса, а потім поспішати додому з максимальною швидкістю, на яку здатні. Кінець усім нашим мріям; повернення буде сумним» (запис із щоденника Р. Ф. Скотта від 18 січня 1912 р.).

Дві спроби англійців підкорити Південний полюс – у 1902 та 1909 роках. - Виявилися безуспішними. Роберту Скотту вдалося просунутися до широти 82 17 ', Ернесту Шеклтон - до 88 23 '. До речі, звістка про те, що Шеклтон, колишній учасник походу Скотта 1902, збирається в самостійну експедицію, стало для останнього неприємним сюрпризом. Він написав Шеклтон кілька листів, в яких вимагав не використовувати для влаштування бази берег протоки Мак-Мердо, оскільки вважав це своїм винятковим правом. Після того як Шеклтон був змушений висадитися саме там, так і не знайшовши навколо нічого більш-менш придатного, Скотт почав вважати його своїм особистим ворогом. Цікаво, що б зробив капітан військово-морського флоту Скотт у тому випадку, якби Шеклтон досяг мети? Нагадаємо, що якраз у 1909 р. почався скандал через інший полюс, Північний: Роберт Пірі, дізнавшись, що програв змагання Фредеріку Куку, використав усі свої зв'язки та чималі гроші, щоб змішати більш щасливого конкурента з брудом.

Але Шеклтон "зійшов з дистанції" за 180 км до фінішу, і в 1910 р. британський уряд і Королівське географічне товариство спорядили чергову експедицію в Антарктиду, а Роберт Фалькон Скотт, очоливши її, отримав другий шанс. Наприкінці червня експедиційне судно «Терра Нова» вийшло у плавання. На його борту було 65 людей. Скотт взяв із собою 33 їздові собаки та 15 низькорослих китайських (а може бути, монгольських або бурятських) коней, а також двоє моторних саней. На борту було багато наукового обладнання, достатні запаси палива, продуктів та теплого одягу.

А у вересні того ж року до берегів Антарктиди вирушив знаменитий "Фрам" на чолі з Руалем Амундсеном. То була справжня сенсація. Амундсен мріяв підкорити Північний полюс і спеціально для цього багато разів звертався до Фрітьофа Нансена з проханням надати йому це випробуване судно, яке приносить удачу. Однак Нансен і сам був не проти повторити спробу досягти полюса і тому зволікав, але нарешті все ж таки погодився передати «Фрам» Амундсену. Той підготувався до плавання - через Атлантику, навколо мису Горн, далі Тихим океаном до Берінгової протоки, та був дрейфом, подібно Нансену, - разом із льодами через центральну частину Арктики.

І раптом 9 вересня під час заходу на Мадейру Амундсен оголосив екіпажу про зміну своїх планів. Пізніше він стверджував, що вирішив йти до найпівденнішої точки планети спонтанно, раптово дізнавшись про те, що Північний полюс уже підкорився комусь із американців. Насправді від часу відправлення переможних телеграм Кука і Пірі пройшов цілий рік - ні про яку раптовість не могло бути й мови. Швидше за все, якийсь час він справді готувався до дрейфу в Північному Льодовитому океані, але все-таки рішення про плавання в Антарктиду прийняв задовго до вересня 1910 р. Приховуючи свої справжні плани, він виграв час, а оголосивши про них, вселив нервозність англійців. Повідомлення про плани Амундсена Скотт отримав у жовтні, коли англійці перебували в Австралії.

Експедиція Скотта прибула в Антарктиду, на берег улюбленої ним протоки Мак-Мердо, у січні 1911 р. Приблизно в цей же час, але на схід, у Китової бухті, врізаної в шельфовий льодовик Росса, з'явився «Фрам». Багато хто вважав вкрай небезпечним висаджуватися на поверхні льодовика, тим більше зовсім поруч з його краєм, який постійно обламується. Ризик? Безперечно. Але Амундсен усе розрахував. Він знав, що в районі Китової бухти край льодовика стабільний вже кілька десятиліть, точніше – з 1841 р., коли її відкрив Джеймс Кларк Росс. При цьому база норвежців виявилася майже на 100 км ближчою до полюса, ніж табір Скотта.

"Фрам" швидко розвантажили. Замість відпочивати, Амундсен з кількома супутниками негайно вирушив у похід до 80° пд. ш. Там він влаштував склад із продовольством. По дорозі через рівні інтервали встановлювалися маяки - жердини з прапорами, а також робилися запаси корму для собак. Наприкінці лютого Амундсен повів ще один загін. Цього разу склади були влаштовані на 81° та 82° пд. ш. Усього до настання антарктичної зими на склади доставили 3 т продовольства для людей та корми для собак. За час зимівлі було виготовлено кілька міцних і легких нартів, гранично полегшена вага ящиків: дошки обстругали до мінімальної товщини. Намети пофарбували у чорний колір – похмуро, зате дуже помітно. Амундсен намагався врахувати кожну дрібницю. На думку великого норвежця, перемогу приносить не так звана удача, а ретельний облік усіх можливих труднощів та небезпек і, зрозуміло, підготовленість до них.

Не можна сказати, що Скотт готувався погано: як і норвежці, англійці не марнували часу і здійснили кілька рекогносцирувально-підготовчих походів за майбутнім маршрутом. Антарктичною весною обидва загони вирушили до полюса. Ось тільки англійці вийшли 1 листопада, а Амундсен 20 жовтня і табір останнього розташовувався істотно ближче до полюса. Амундсен узяв у дорогу кілька десятків їздових собак, англійці знову розраховували на кінські сили. Їх якраз і не вистачило. До пересування по льоду нещасні непарнокопитні були зовсім не пристосовані; вже до кінця першої половини дистанції всі вони полегли. До речі, моторні сани виявилися на Крижаному континенті ще більш ненадійним засобом пересування. Загалом, незабаром людям довелося самим тягнути сани на гору. На початку січня 1912, коли до мети залишалося близько 240 км, Скотт відправив назад останній допоміжний загін, а сам з четвіркою супутників пішов на штурм. Англійці досягли Південного полюса 17 січня, але там уже стояв намет із норвезьким прапором та запискою від Амундсена. Норвежці прийшли на полюс 14 грудня, обігнавши конкурентів на місяць з гаком, а тепер закінчували зворотний шлях. Для англійців це стало страшним ударом, а для безмірно честолюбного Скотта – справжнім потрясінням.

Але треба було повертатись. Спочатку все складалося успішно: п'ятірка просувалася від складу до складу, і температура не опускалася нижче –30 °С. Проте з кожним днем ​​зустрічний вітер

ставав дедалі сильнішим. А потім суцільною чергою пішли нещастя. Молодший офіцер Едгар Еванс, здоров'я і балагур, взятий Скоттом у штурмову групу попри серйозні порушеннядисципліни, ще біля полюса сильно порізав руку, і це катастрофічно позначилося на стані його духу. Незабаром він упав у тріщину і отримав жорстокі забиті місця, а також сильний струс мозку. Еванс стрімко втрачав сили і 17 лютого помер. Йти ставало все важче, погода псувалася – починалася зима. Мороз за сорок і страшний вітер, що збивав з ніг. Почалися обмороження; особливо сильно постраждав Лоуренс Оутс, який не міг ходити. Одного разу в одному з проміжних таборів Оутс уповз у хуртовину і не повернувся. Ніхто його не зупинив. Це сталося 17 березня.

До берегової бази залишалося небагато, але сил ще менше, а їжа та паливо добігали кінця. На довершення всіх бід - жахлива хуртовина, що не дозволяла й кроку ступити. Щоденник Скотта – свідчення поступового згасання надії на порятунок. Останній запис у ньому датований 29 березня: «З 21-го числа лютував безперервний шторм… Щодня ми були готові йти – до складу всього 11 миль – але немає можливості вийти з намету, так несе та крутить сніг. Не думаю, щоб ми тепер могли ще на щось сподіватися… Шкода, але не думаю, щоб я міг писати. Р. Скотт».

Тільки наступного літа, через вісім місяців, учасники англійської експедиції відшукали намет Скотта, що встояв перед усіма вітрами. Тіла Роберта Скотта, Едварда Вілсона та Генрі Боуерса лежали у спальних мішках. Скотт помер останнім: тільки його мішок був закритий. Поруч із ним знайшли записники, фотоапарат, касети з плівками. Серед речей були геологічні зразки.

А що ж переможці? На весь маршрут – до полюса і назад, всього близько 3 тис. км – у Амундсена з товаришами пішло 99 днів. По дорозі назад норвежці були окрилені перемогою, а англійці, навпаки, придушені жахливим вантажем поразки. Англійці йшли пішки, а норвежців везли собаки, що залишилися. Амундсен із товаришами встиг пройти весь маршрут до погіршення погоди, Скотта із супутниками зима застала на півдорозі до берега. І нарешті, та сама вихідна фора - 100 км переваги і ранній вихід у дорогу. Ось, мабуть, і всі причини перемоги одних та поразки інших – згадайте висловлювання Амундсена про успіх.

Згодом багато хто звинувачував Амундсена у жорстокому поводженні з собаками. Справа в тому, що склади з продовольством неможливо було встановити протягом маршруту. Амундсен вирішив використовувати своїх собак не тільки як тяглову силу, але і як джерело продовольства (ескімоський собака дає близько 25 кг м'яса), яке до того ж не треба везти. Він розрахував, коли слід застрелити кожного собаку, щоб перетворити його із засобу пересування на продовольство. Жорстоко? Звичайно - по відношенню до собак, вірою і правдою людям, які служили. А стосовно людей? Напевно, варто визнати правоту Амундсена, котрий вибрав оптимальний варіант - з погляду виживання людей. Сам норвежець вважав, що саме ця обставина стала головним фактором досягнення Південного полюса та благополучного повернення до берегової бази.

Англійці ще дуже довго вважали справжнім підкорювачем полюса Роберта Скотта.

ЦИФРИ І ФАКТИ

Головні герої

Руаль Амундсен, норвезький полярний дослідник; Роберт Скотт, англійський офіцер, полярник

Інші дійові особи

Англійці Е. Еванс, Л. Оутс, Е. Вілсон, Г. Боуерс; норвежці О. Вістінг, Х. Хансен та ін.

Час дії

Маршрут

Від Китової бухти та берега протоки Мак-Мердо відповідно до Південного полюса

Ціль

Підкорення найпівденнішої точки планети

Значення

Підкорення Південного полюса. Випередивши Скотта, Амундсен довів, що у організації експедицій немає дрібниць

Станція «Амундсен – Скотт»: сезонність подорожей, життя на станції, відгуки про тури на станцію «Амундсен – Скотт».

• Тури на травневіпо всьому світу
• гарячі турипо всьому світу

«Місце проживання – Південний полюс» – так з повним правом могли б написати в особистій анкеті мешканці американської полярної бази «Амундсен – Скотт». Заснована в 1956 році і з тих пір незмінно і цілорічно мешкає станція «Амундсен - Скотт» - зразок того, як людина може пристосуватися до несприятливих умов життя. І не тільки пристосуватися - побудувати комфортне житло, здатне протистояти серйозному клімату Антарктиди протягом багатьох років. У період комерційних експедицій на Південний полюс, «Амундсен - Скотт» стала приймальним будинком для туристів, які прибули особисто попрати ногами крайню південну точку Землі. Мандрівники проводять тут лише кілька годин, але за цей час встигають познайомитись із дивовижним побутом станції та навіть відправити листівку додому зі штемпелем «Південний полюс».

Трохи історії

«Амундсен – Скотт» – перша антарктична станція в глибині континенту. Вона була заснована в 1956 році, через 45 років після підкорення Південного полюса, і носить ім'я славних першопрохідників крижаного материка – норвежця Руаля Амундсена та англійця Роберта Скотта. У момент заснування станція розташовувалась точно на місці 90° південної широти, проте досі через рух льодів злегка відхилилася від точки Південного полюса, яка тепер знаходиться приблизно за 100 метрів від станції.

Початкова станція була споруджена під льодом, і наукова діяльність велася там до 1975 року. Потім було споруджено купольну базу, яка служила будинком полярникам до 2003 року. А потім тут з'явилася масштабна споруда на палях-домкратах, які дають змогу піднімати будинок у міру занесення снігом. За прогнозами, вона прослужить ще 30-45 років.

Інтер'єри тут нічим не відрізняються від звичайних американських «присутних місць» - лише масивні двері, що зачиняються за принципом сейфа, видають, що відбувається в Антарктиді.

Клімат станції "Амундсен - Скотт"

Станція «Амундсен - Скотт» розташовується на висоті 2800 метрів над рівнем моря, які з огляду на велику розрідженість повітря в районі Південного полюса перетворюються на фактичні 3500 метрів, що відповідають високогірним районам Землі.

Полярний день триває тут з 23 вересня по 21 березня, а пік «туристичного сезону» припадає на грудень – січень, коли температура найбільш підходяща для проведення експедицій. У цей час року стовпчик термометра не вказує нижче -30 °C. Ну а взимку тут близько -60 ° C і повна темрява, осяяна лише північним сяйвом.

Життя на станції "Амундсен - Скотт"

На «Амундсен – Скотт» постійно проживають від 40 до 200 осіб – науковців, дослідників та професійних полярників. У літній період життя тут вирує - адже за вікном комфортні -22...-30 °С, та й сонце світить цілодобово. А ось на зиму на станції залишається трохи більше півсотні людей – підтримувати її працездатність та продовжувати наукові дослідження. При цьому з середини лютого до кінця жовтня доступ сюди із зовнішнього світу закрито.

Станція буквально напхана високотехнологічним обладнанням: тут є 11-кілометрова антена для спостереження за космічними бурями, надпотужний телескоп і бурова установка, що встромилася в лід більш ніж на два кілометри, що використовується для експериментів над частинками нейтрино.

Що подивитися

Туристів на станцію «Амундсен – Скотт» пускають лише на кілька годин. Інтер'єри нічим не відрізняються від звичайних американських «присутних місць» - лише масивні двері, що зачиняються за принципом сейфа, видають, що річ відбувається в Антарктиді. Їдальня, спортзал, госпіталь, музична студія, пральня та магазин, теплиця та відділення пошти – ось увесь нехитрий побут.

Амундсен - Скотт (англ. Amundsen-Scott South Pole Station) - антарктична станція США, що діє з 1956 року, постійно на Південному полюсі. Розташовується на висоті 2835 м над рівнем моря. Перша станція у глибині Антарктики (не узбережжя материка). Станція була побудована в листопаді 1956 для наукових цілей за наказом уряду США.

Хронологія

При відкритті (1956 року в рамках Міжнародного геофізичного року) станція була точно на Південному полюсі, проте на початок 2006 року через рух льодів, станція знаходилася приблизно за 100 метрів від географічного південного полюса. Станція отримала свою назву на честь першовідкривачів Південного полюса – Руаля Амундсена та Роберта Скотта, які досягли мети у 1911-1912 роках. Станція знаходиться на висоті 2835 м над рівнем моря, на льодовику, що неподалік досягає максимальної товщини 2850 м (2005). Середньорічна температура - близько -49 ° С; змінюється від –28 °C у грудні до –60 °C у липні. Середня швидкість вітру – 5,5 м/с; було зареєстровано пориви до 27 м/с.

Заснування станції (1957-1975)

Початкова станція - тепер називається "Старий полюс" (англ. Old Pole) - була заснована в 1956-1957 роках експедицією ВМС США з 18 осіб, які висадилися тут у жовтні 1956 року і вперше в історії Антарктиди провели там зимівлю 1957 року. Оскільки кліматичні умови раніше були відомі, то база була споруджена під льодом для подолання будь-яких погодних умов. Найнижча температура в 1957 була зареєстрована на рівні -74 ° C (-102 ° F). Вижити за такої низької температури, у поєднанні з низькою вологістю та низьким тиском повітря, можливо лише за наявності належного захисту. Станція, покинута в 1957 році, заноситься снігом (як і будь-яка споруда на Південному полюсі) зі швидкістю 60-80 мм на рік. Зараз вона похована досить глибоко і повністю закрита для відвідувань, оскільки сніг роздавило всі дерев'яні перекриття. 4 січня 1958 року на станцію прибула Трансантарктична експедиція Британської співдружності з відомим альпіністом Едмундом Хілларі. Це була перша експедиція, в якій використовувався автомобільний транспорт, і перша, що досягла полюса по суші, після Амундсена у 1911 році та Скотта у 1912 році. Експедиція рухалася від новозеландської станції "Скотт-Бейс".

Купол (1975-2003)

Алюмінієва неопалювана «намет» - визначна пам'ятка полюса. У ньому були навіть поштове відділення, магазин та паб. Будь-яка будівля на полюсі швидко оточується снігом і конструкція купола була не найуспішнішою. Витрачалася гігантська кількість палива для видалення снігу, а доставка літра палива коштує 7 доларів. Обладнання 1975 року застаріло.

Новий науковий комплекс (з 2003 року)

Унікальна конструкція на палях дозволяє снігу не накопичуватися біля будівлі, а проходити під нею. Скошена форма нижньої частини будівлі дозволяє направити вітер під будівлю, що сприяє видуму снігу. Але рано чи пізно сніг засипле палі, і тоді можна буде двічі.

А чим займається всі ці роки Роберт Скотт? Подібно до багатьох морських офіцерів її величності, він робить звичайну флотську кар'єру.

У 1889 року Скотт зроблено лейтенанти; через два роки вступає до мінно-торпедного училища. Закінчивши його в 1893 році, якийсь час служить на Середземному морі, а потім за сімейними обставинами повертається до рідних берегів.

На той час Скотт знає не лише навігацію, лоцманську та мінну справу. Він також освоїв геодезичні інструменти, навчився зйомки місцевості, добре розуміється на основах електрики та магнетизму. У 1896 році його призначають офіцером на ескадру, що знаходиться в Ла-Манші.

Саме в цей час і відбувається друга зустріч Скотта з К. Маркхемом, який, ставши вже президентом Королівського Географічного товариства, завзято спонукав уряд направити експедицію до Антарктиди. Під час бесід із Маркхемом офіцер поступово захоплюється цією ідеєю... щоб не розлучитися з нею вже ніколи.

Втім, минуло ще близько трьох років, перш ніж Скотт ухвалив доленосне для себе рішення. За підтримки Маркхем він подає рапорт про своє бажання очолити експедицію на крайній південь Землі. Після багатомісячного подолання різноманітних перешкод, у червні 1900 року, капітан другого рангу Роберт Скотт нарешті отримує командування Національною антарктичною експедицією.

Отже, за дивовижним збігом обставин, на рубежі ХІХ та ХХ століть два головні учасники майбутнього грандіозного змагання практично одночасно були готові до своїх перших самостійних полярних експедицій.

Але якщо Амундсен збирався вирушити на Північ, то Скотт мав намір підкорити крайній Південь. І в той час, як Амундсен в 1901 році робить пробне плавання на своєму судні в північній Атлантиці, Скотт уже прямує до Антарктиди.

Експедиція Скотта на судні "Діскавері" прибула до берегів крижаного континенту на початку 1902 року. На зимівлю корабель був поставлений у море Росса (південна частина моря).

Вона пройшла благополучно, і антарктичною весною, у листопаді 1902 року, Худоба вперше вирушає у похід на південь із двома супутниками - військовим моряком Ернстом Шеклтоном та вченим-натуралістом Едуардом Вілсоном, потай сподіваючись дійти до Південного полюса.

Щоправда, дещо дивним виглядає те, що, збираючись зробити це за допомогою собак, вони не вважали за потрібне заздалегідь набути необхідного досвіду поводження з собачими упряжками. Причиною тому були уявлення англійців (що згодом виявилися фатальними) про собак, як не надто важливого транспортному засобів умовах Антарктиди.

Про це свідчить, зокрема, такий факт. Попереду основної групи Скотта деякий час йшла допоміжна партія з додатковим запасом продовольства, власноруч тягнучи кілька саней з вантажем, і з прапором, на якому був гордий напис: «Спосіб не потребує послуг». Тим часом, коли 2 листопада 1902 Скотт зі своїми товаришами виступили в похід, вони були здивовані швидкістю, з якої собаки потягли їх навантажені сани.

Втім, незабаром тварини втратили початкову жвавість. І справа була не тільки в надзвичайно важкій дорозі, численних нерівностях, покритих глибоким пухким снігом. Головною причиною швидкого занепаду сил у собак став неякісний корм.

За неповноцінної допомоги собак експедиція просувалася повільно. До того ж, нерідко лютували хуртовини, змушуючи мандрівників зупинятися і чекати негоди в наметі. У ясну ж погоду біла поверхня, що легко відбивала сонячні промені, викликала у людей снігову сліпоту.

Але, незважаючи на все це, група Скотта змогла дійти до 82 градуси 17" південної широти, туди, де ніколи ще не ступала нога людини. Тут, зваживши всі «за» і «проти», першопрохідці вирішили повернути назад. оскільки незабаром собаки одна за одною стали дихнути від виснаження.

Найбільш ослаблі тварини вбивали і згодовували іншим. Скінчилося тим, що люди, знов-таки, самі впряглися в сани. Величезні фізичні навантаження у надзвичайно несприятливих природних умовахшвидко виснажували сили.

У Шеклтона дедалі виразніше стали виявлятися симптоми цинги. Він кашляв і харкав кров'ю. У меншій мірі кровоточивість виявлялася у Скотта та Вілсона, які й стали тягнути сани вдвох. Шеклтон, ослаблений своєю хворобою, абияк плентався за ними. Зрештою, через три місяці, на початку лютого 1903 всі троє повернулися на «Діскавері».